写在前面

DIY单车车载架

入了自行车这个坑，有一段时间了，家门口附近骑骑问题不大，如果约了人出去骑车，载车成了问题。一般是把自行车拆了轮组，扔在4轮后备箱里，比如去刷长兴岛，刷淀山湖。但是这种方法占用了大量的后备箱空间，而且自行车在车内也不稳定，会晃来晃去，最终选择车载支架成了绕不开的问题。

支架选择

主流的支架有两种

这两种有明显的问题，严格来说违反交通法

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第54条规定：

机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。

（四）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

前三条可能不适用，最后一句规定，从车顶算起高度不得超过0.5米，车顶装载自行车后明显超高了，所以一旦交警较真起来，确实能罚的你没有脾气。

作为经常使用的工具，使用次数多了，被处罚的风险也加大了，所以这两种就被我排除在外了。现在只剩下一种选择——车内支架。

拓乐早年出过592支架，是车内支架。不过这个产品早已经停产，即使万能的淘宝我也没有找到。

我的车原厂倒是有配车内支架，不过国内无售。需要海淘。有点小贵，1500人民币左右，但是与途乐的价格相比，还能接受，但是订货周期也比较长

在国外网站上看到这个：

看起来不错，就是价格辣手，最便宜的需要280欧。德国产品果然价格很德国。

还有一家fix-fork的公司，产品类似。这是一家位于比利时的公司，产品有一点DIY的成分。需要自行购买轨道，前叉固定器等零件组装。可以按照需求购买不同的配件。但是还是一个字贵。轨道按厘米卖，一厘米0.45欧元，100CM的轨道就是45欧元，前叉固定器一个54.9欧元。就这加起来已经100欧元了。

大家有兴趣的可以去这个网站围观一下：http://fix-fork.com/

不能跟发达的资本主义相比，我们勤劳勇敢的中国人民，需要从其他方向想想办法。

直到我看到了这个：

这就是自己定制的啊，那么我也可以啊。

说干就干，零件准备起来。大概设计了一下，做出来应该是这样的：一块横板顶住车厢两侧，横板上安装快拆杆，用于固定前叉。首先自制前叉固定器安装前叉固定器到木板上

在实际安装过程中，发现木板虽然与车厢内部宽度相同，但是由于车厢结构问题，木板无法放入。必须截断。原本想做成榫卯结构，拼接木板，无奈自己没有这手艺，也找不到会做的木工，只能简单粗暴的锯断了。仔细看图，右侧缝隙处就是锯缝

验证下来，工字结构比较稳定，所以又改成了工字结构：

装车测试：

最终的成品没有顶住车厢，在80KM时速测试下，比较稳定，即使急刹，由于后备箱垫比较粗糙，自行车也比较稳定。下一步准备买一个行李固定捆绑带，带有拉紧器的那种，在车内加一道固定。

不计快递费，成本47元。实际成本要大于47，因为怕制作失败，所以多买了一些零件，数了一下，剩下的零件还能做一套。好基友已经预定了剩下的零件，他打算也DIY一套。